合肥中欧班列节后突破1500标准集装箱

中新网合肥3月14日电 (赵强 丁燕)记者14日从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心获悉,日前,从X8008次中欧班列回程班列顺利抵达中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地。该趟班列满载着88个标准集装箱的机械零配件、木地板等“欧洲造”货物,至此,合肥中欧班列复工复产后发送和到达(的标准集装箱)突破1500标准集装箱。

据悉,该趟中欧回程班列于3月4日从德国汉堡出发,途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯,由阿拉山口口岸入境,跨越欧亚两洲,历时9天抵达合肥,全程运行10600公里,在途时间由原来的15天缩短至9天,再次彰显了合肥中欧班列的“加速度”。

报告也指出,在具体执行中,减税降费仍然存在部分优惠政策没有完全落实、有的部门和地方税费征管还不够规范等问题。比如,1.88万户企业没有享受到研发费用加计扣除等税收优惠4683.21万元;8927户生活服务等企业没有享受疫情防控期间收入免征增值税1657.7万元;278户企业被提前或多征税费51.4亿元;5个省份的7家单位违规收取行政事业性收费或开展中介服务收费等1.23亿元;3个省份的3家单位违规要求企业承担应由财政保障的费用5703.38万元。

同时,合肥国际内陆港发展有限公司还与境外铁路部门、货运代理公司保持24小时畅通联系,大力开发回程货源,组织开好回程班列,努力实现双向均衡、匹配运输,不断提升回程班列发运的货值和货量。截至3月13日,已开行中欧回程班列15列。

在预算执行方面,审计结果显示,2019年各部门加强预算执行,预算管理情况总体较好,财政拨款预算执行率87.2%。但一些部门执行财经制度还不够严格,落实过紧日子要求还不够到位。

比如,19个部门和41家所属单位虚列或超范围支出等,涉及2.23亿元;2个部门的4个因公出国(境)团组超员超期;3个部门和14家所属单位公务用车超编制或使用不合规等。

据介绍,合肥中欧班列以其运输组织高效、通关便利、产品辐射范围广等特点,进一步拓宽了“一带一路”沿线各国经贸物流通道,逐渐成为合肥及长三角地区企业外贸出口运输的重要途径。(完)

“越是经济面临下行压力,越要落实落细减税降费政策。”北京大学教授刘怡说,不能对党中央、国务院重大决策部署钻空子,要想方设法巩固减税降费成效,持续涵养、保护、壮大税源,增强经济发展韧性。

为助力企业复工复产,扩大出口,铁路合肥货运中心与合肥国际内陆港发展有限公司通力配合,积极克服新冠肺炎疫情影响,加大出口货源组织力度,加强运能调度安排,确保中欧班列稳定运行,先后为美的集团、奇瑞汽车、江淮汽车等企业开行定制班列,变“拼车”转“专车”,使运行时效大大提高。截至3月13日,已发运中欧(中亚)去程班列28列。

中央财经大学中国公共财政与政策研究院院长乔宝云说,今年政府工作报告提出,各级政府必须真正过紧日子,中央本级非急需非刚性支出压减50%以上。抗疫之下,政府过紧日子有了更高要求,各级政府必须牢固树立、切实践行节用裕民理念。(完)

Author: igirisukan.com