北京又有16例新冠肺炎患者治愈出院

中新网北京2月21日电(记者 杜燕)21日,北京市人民政府新闻办公室召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。会上通报称,北京市又有16例新冠肺炎患者,经过医护人员精心治疗后,符合出院标准,于2月19日分别从地坛医院、佑安医院、丰台中西医结合医院、顺义区医院、朝阳区三间房社区卫生服务中心出院。16名患者中,有10名男性,6名女性;年龄最小的6岁,最大的69岁。

2月20日0时至24时,北京市新增1例新冠肺炎确诊病例,为确诊病例的密切接触者,已送至定点医疗机构进行救治。新增疑似病例41例,现有疑似病例114例。新增密切接触者4例,累计确定密切接触者2095例,其中1488例已解除医学观察。

“六稳”中的头一“稳”就是稳就业,而中小微企业担负着解决大量就业岗位重任。尽管中央和地方已密集出台多项政策帮助其渡过难关,但它们更迫切需要尽快恢复经营秩序,让现金不断流。经济社会是一个动态循环系统,不能长时间停摆,只有人流、物流、资金流有序转动起来,整个循环才能畅通。

图为,武汉动车检修基地春运誓师大会 彭琦 摄

据介绍,武铁节前管内各站出发的客流主要以学生流、务工流和探亲流为主,三股客流相互重叠且方向相对集中,以武铁管内各站间和至成都、重庆方向为主,客流高峰出现在农历腊月二十三至二十八之间,节前客流整体走势较为平稳;节后正月初三起客流增幅较大,初五至初九形成节后第一波高峰客流,旅客出行方向以去北京、上海、广州和管内各站间为主。客流主要集中在京广普速铁路、京广高铁、京九、沪汉蓉、焦柳、襄渝等6条重点干线。

396例确诊病例中,男性病例187例,占47.2%,女性病例209例,占52.8%;年龄范围为6个月~94岁,其中5岁以下14例,占3.5%,6岁至17岁13例,占3.3%,18岁至59岁260例,占65.7%,60岁及以上109例,占27.5%。

统筹好疫情防控和恢复经济社会发展,最讲实效、最忌虚功。对地方政府而言,最要紧的是实事求是,要善于把握疫情防控动态,敢于调整发展策略,给企业复工复产多清障、少设障、善保障,帮企业把失去的时间追回来。

为方便旅客购票,在武铁开通电子客票业务的武广高铁、沪汉蓉铁路、汉十高铁等7条高铁、客专、城际线路上的69个车站,乘坐应用电子客票的列车时,不用取票即可进站乘车。同时,在推行电子客票基础上,春运期间武铁各站共开设售票窗口1755个,方便不同人群购买车票。

防疫是大事,吃饭也是大事。因疫情而导致的非正常状态,已经影响我们近50天了。国家经济拖不起,企业发展等不起,百姓饭碗耗不起。当前规模以上企业的复工复产正有序推动,但相当一部分中小微企业尤其是和百姓日常生活、社会繁荣相关的第三产业的企业,依然在苦苦等待。受此影响,很多人在为房贷、车贷、卡贷着急上火,有一些企业、商家甚至到了“生死关头”。对此,应给予高度重视,力争有序复工复产。

日前,一些非疫情防控重点地区的企业向记者反映,当地政府部门仍在给企业复工复产设置不切实际、过于苛刻的要求。比如,一些没有报告疑似病例和确诊病例的地方却要求建筑工地在复工前除准备好口罩消毒液外,还要准备防护服;有的地方复工复产审批表格不停更换,报上去的表格被多次打回重填。地方政府一方面下文件要求复工复产,另一方面层层设限,这让企业左右为难。

图为,今年首次投入春运的汉十高铁 彭琦 摄

截至2月20日24时,北京市累计确诊病例396例。出院169例,死亡4例,危重型19例。其中东城区12例、西城区53例、朝阳区58例、海淀区61例、丰台区41例、石景山区14例、门头沟区3例、房山区16例、通州区19例、顺义区10例、昌平区29例、大兴区39例、怀柔区7例、密云区7例、延庆区1例,外地来京人员26例。平谷区尚未有病例。

目前国内疫情防控形势积极向好的态势正在拓展。在确保疫情防控到位前提下,因地制宜、分类施策,根据疫情分区分级推进复工复产,对抢回因疫情耽误的时间、确保全年经济社会发展目标如期实现,具有重要意义。而不顾实际地给企业复工复产设置过于苛刻的要求,貌似严格落实防控要求,实则是官僚主义、形式主义的表现,是把“压实企业责任”变成“推掉自己责任”。

为方便旅客出行,武铁共投入近4亿元,对黄石、随州、孝感、赤壁等10个车站和汉口站候车等设备设施启动“10+1”“升级”改造,旅客候车、乘降将更为方便,“刷脸”进站全覆盖。同时,各站结合电子客票实施,对进站流线布局进行优化,旅客进站时间平均压缩了2分钟。各客运站也将在醒目位置设置服务台,接受旅客购票、进站、乘车的相关咨询。(完)

今年春运前,时速300公里的汉十高铁和郑渝高铁郑襄段开通运营后,汉口站最快1小时12分到襄阳,1小时57分到十堰。为充分发挥新线运能,春运期间,武铁进一步增加汉十高铁、郑渝高铁郑襄段动车组开行密度,在日常开行45.5对动车的基础上,在客流高峰期增开16.5对动车,高铁新线运能是原有(武)汉丹(江口)线动车运能的近2倍。同时,汉丹线上保留的普速列车也能够满足不同层次旅客出行需求,为旅客提供多种选择方式。

图为,武汉动车检修基地高铁车辆整装待发 彭琦 摄

为应对持续增长的运力,春运期间武铁在日常开行列车的基础上,计划加开各次始发列车共164.5对,日均始发开行列车410多对,总运力同比提升10.7%。为满足客流高峰期旅客出行需求,在始发开行的动车中,武汉至上海、广州等方向共增开夜间动车44对,同比增加26对,夜间高铁开行时间也由去年春运高峰期的6天增加至今年的7天,最大限度增加客运能力供给。

Author: igirisukan.com